کلایمر زنجیره ای، دستی یا قدرت، برای سال های زیادی است که در اطراف. آنها تمایل به حمل بارهای کوچکتر از سیم طناب کلایمر، اما راحتی و طبیعت آسان به دسته آنها را همه جا می سازد. جولیان چمپکین به آخرین پیشکش ها نگاه می کند. با ما در کلایمر نما همراه باشید
تکامل ثابت است در ساخت کلایمر زنجیره ای، و تولید کنندگان مختلف هدف قرار دادن طاقچه های مختلف است. قوانین تنوع، و ارائه متنوع هستند، که تنها می تواند برای مصرف کنندگان خوب باشد. بخش سخت این است که انتخاب.
ببر بلند کردن
ببر بلند کردن تا به ثبت جهانی خود را چهار بادامک ترمز طراحی pawl. طراحی این قطعه تنها pawl کاملا محاکمه و تست شده است. این سیستم تضمین کننده تعامل دائمی حداقل یکی از دو پنجه های طب مکمل و جایگزین در حال حاضر بعید است از شکست فنر pawl، این طراحی اطمینان حاصل شود که ترمز هنوز کاملا کاربردی است و بار بدون آسیب به مکانیسم پایدار است. این اجازه می دهد تا ترمز بلوک های زنجیره ای به عملکرد ایمن بدون توجه به چه زاویه ای بدن قرار گرفته است، می گوید: مدیر توسعه کسب و کار گرگ Fardell.
ببر بیش از 50 سال است که بلوک های زنجیره ای دستی می ساخت. تکامل آنها، که در سال 2020 پس از چندین سال از آزمایش های میدانی معرفی شد، طراحی جدیدی از محدود کننده بار است. Fardell می گوید: "این اجازه می دهد تا تنظیمات بسیار دقیق از محدودیت بار و بالاترین سطح از بار و اپراتور حفاظت، می گوید: ". هنگامی که زنجیره دست یک زنجیره کلایمر دستی با زاویه کشیده می شود، بحرانی است که آن را ترک می کند و بدون پیچ و تاب، نق زدن یا جم زدن وارد چرخ دست می شود. ببر تا به ویژه طراحی شده عمیق پروفیل زنجیره ای بلوک چرخ دست برای رسیدن به این; آن کمک می کند تا به صندلی زنجیره در هر زاویه یا جهت کشیدن، تا 45 درجه، اجازه می دهد زنجیره ای برای اجرا روان تر و سریع تر است.
تحمل های دقیق در پایین قلاب به این معنی است که اشیاء خارجی از ورود به منطقه شیاو بار محدود شده و زنجیره نمی تواند پیچ خورده.
چند سقوط بار میباف دو یاتاقان های خود روغن کاری کننده فلزی پلیمر یاتاقان. این کامپوزیت های منحصر به فرد شامل یک پشتبند فولادی برای استحکام مکانیکی و یک لایه بین لایه برنزی مسطح متقاطع آغشته به PTFE و سرب برای مقاومت در برابر پوشیدن بالا و اصطکاک بسیار کم است. این باعث می شود آنها را ایده آل مناسب برای استفاده از زیر دریا. صفر نگهداری امکان پذیر است، چرا که یاطاقان های خودروغن کاری می توانند کاملاً خشک عمل کنند، اما روان کاری در شرایط مرزی قابلیت اطمینان بیشتری را به دست خواهد داد.
ببر همچنین دارای قلاب های ثبت شده خود را 'EZ چک' برای بررسی است که قلاب قبلا بیش از حد اضافه نشده است. سه علامت پاپ مطرح شده در کنار قلاب برجسته, ساخت مثلث متعادل. به سادگی اندازه گیری که هر سه طرف طول یکسان هستند، یک بازرسی می تواند نشان دهد که قلاب هنوز در حالت اولیه خود است و هیچ تکان دادنی از اضافه بار رخ نداده است.
کیتو
بسیاری از شرکت های کلایمر سازی زنجیره ای خود را. یکی که می کند کیتو است. "این بدان معنی است که ما می توانیم تضمین کیفیت بالا به طور مداوم بالا برازش به زنجیره ای به قلاب بار،" مدیر بازاریابی دیوید رنرت می گوید. ما آزمایش های گسترده ای را در تنش های بسیار بالا با تجزیه و تحلیل تمام بخش هایی که در شار نیرو ندرند انجام می دهد. الزامات استاندارد کیتو ما بسیار فراتر از آن چیزی است که در صنعت معمول است."
کیتو می گوید یکی از چند تولیدکننده در سراسر جهان است که زنجیره های بار نیکل اندود شده بدون الکترود را عرضه می کند. رنرت می گوید: «اینها به خوردگی- مقاومت بالاتر و پوشیدن کمتر از زنجیره های بار سنتی می دهد. نقاط قوت زنجیره ای ۸۰۰ تا ۱۰۰۰N/mm2 است. ویژگی دیگر زنجیره کاهش اترشکننده هیدروژن است.
در آلمان، CX کیتو و CB دستی کلایمرهای زنجیره ای و بلوک های زنجیره ای دست، و همچنین کلایمر LX و اهرم LB خود، همه DGUV-GS ("ایمنی آزمایش شده") گواهی شده است. Rennert می گوید: «این گواهی نامه ای است که در آلمان ایجاد شده است؛ "کیتو تنها تولید کننده کلایمر است که آن را دریافت می کند."
برای بازار ژاپن کیتو مفهوم جالبی دارند: موتوری دستی بالا براست. این محصول با ظرفیت بالا بر اساس طرح های دستی کلایمر برای باراست که به طور معمول دو اپراتور را به بلند کردن است. با کلایمر دستی موتوری، یک اپراتور می تواند کار را انجام دهد.
موتورها به بدنه کلایمر متصل شده و توسط چسب دکمه فشار کنترل می شوند. ظرفیت ها از 20t تا 50t; و تفاوت اصلی این کلایمرها با ماشین های الکتریکی معمولی این است که بدنه بسیار فشرده تر است و سرعت کلایمر بسیار پایین تر است. رنرت می گوید: «این عملیات مناسب است که نیاز به تنظیمات جزئی و جزئی برای بار کردن موقعیت ها—تنظیم یک بخش از یک بار یا زیر ساخت به جای آن ممکن است یک مثال باشد» می گوید: «یا برای کار سنگین در یک طبقه تولیدی.» معروف به کیتو MCB، در حال حاضر تنها در ژاپن در دسترس است.
هارینگتون هوست
شرکت کیتو از شرکت های تابعه هرینگتون هوست نیز بر مزایای استفاده از زنجیره ای خود تاکید می کند. جیسون می گوید: «کنترل ساخت هر دو کلایمر و زنجیره برای اطمینان از بالاترین کیفیت و ایمنی برای کاربران ما بسیار مهم است، می گوید: "جیسون گفت: مدیر توسعه کسب و کار. "زنجیر و کلایمر با هم ازدواج می کنند تا ماشین کامل را شکل بده"
"ما با کلایمرهای زنجیره ای دستی تا 100t ارائه می کنیم. ظرفیت های بالاتر از طریق افزایش مزیت مکانیکی به دست آمده, و این است که از طریق reevings متعدد به دست آمده, که البته شامل زنجیره ای بیشتر. به عنوان شما انتظار می رود، طول بیشتر از زنجیره اضافه می کند وزن است که باید برای در ظرفیت امتیاز کلایمر حساب. بنابراین، اگر شما می توانید کوچکتر، سبک تر وزن، زنجیره ای، پس از آن شما می توانید یک بسته کلایمر سبک تر داشته باشد."
بسته کلایمر سبک تر در ادعای Harrington برای تولید کوچکترین، سبک ترین کلایمر زنجیره ای در جهان، در خود 0.5t CX005 مینی کلایمر زنجیره ای دست شواهد. این پیگیری به 0.25t ظرفیت CX003 است.
یک کلاچ لغزش به عنوان استاندارد به سری CX نصب شده است، برای اطمینان از ایمنی عملیات عملیات و اپراتور. "ایمنی کاربر راننده شماره یک ما است، بنابراین هر چیزی که ما می توانیم انجام دهید برای کاهش اندازه و وزن است برنده / برنده، نظر گفت: است.
در مورد پیشرفت های تکنولوژیک هم همینطور است. ما در حال حاضر فن آوری RFID در تمام دستی ما را در حال افزایش زنجیره ای ، به عنوان این تبدیل شدن به بسیار بیشتر مربوط در جامعه تقلب. سهولت نگهداری همیشه یک توجه پیشرو در طراحی هر کلایمر جدید است. ما به خودمان افتخار می کنیم که این پیشنهاد را به دست می آوریم، تا مزایای مالکیت را به حداکثر ببخشیم و سرمایه گذاری را برای مشتریان خود بازگردانیم.»
SWF Krantechnik
در اکتبر 2019 SWF زنجیره Athlo راه اندازی شد، آخرین نسل خود را از لوله های زنجیره ای. مدل اول این سری برای بارهای تا 2.5t در دسترس است؛ ظرفیت های تا 5.0t در آینده نزدیک به دنبال خواهد داشت. طراحی دارای یک فضای داخلی تازه ساخته شده و تمام اجزای مکانیکی جدید است.
موتور دو سرعته جدید با نسبت ۴:۱ و باله های خنک کننده ٔ دوباره طراحی شده سرمایشی بهتری را برای گسترش عمر سرویس کلایمر فراهم می کند. این یک سوئیچ محدودیت طراحی شده دوباره، که همچنین می تواند به عنوان یک کلید پایان عامل، هم برای استفاده روزمره و هم در شرایط شدید استفاده می شود. کیسه های زنجیره ای جدید است، و ترمز، طراحی شده برای آخرین بار 1 میلیون چرخه و یا تا یک عمر با دست زدن مناسب است؛ آن را پاسخ می دهد فورا هنگامی که برق خاموش است. چنگال لغزش دارای قطر بزرگتر و شیارهای اضافی، دوباره برای بهبود اثر خنک کننده روغن دنده و افزایش عمر خدمات کلی است.
طراحی فشرده و تعلیق چشم فوقانی جدید را افزایش ارتفاع بلند کردن برای ارتفاع تعلیق همان. با براکت تعلیق جدید، می توان با استفاده از سنجاق ایمنی ویژه، یک هل یا ترولی موتور نصب کرد. ابزار دیگری لازم نیست. امنیت بالا، عملکرد و قابلیت استفاده، با نگهداری آسان و یک عمر طولانی خدمات، آنها می گویند، عوامل رانندگی توسعه زنجیره ای Athlo.
کلمبوس مک کینون
ابتکاری ترین محصول کلایمر زنجیره ای کلمبوس مک کینون در حال حاضر لودستار VS است. موتور الکتریکی آن دارای درایو متغیر فرکانس: مدل تک فاز به تازه راه اندازی شده است، در ماه مارس امسال. ویژگی اصلی VS تکنولوژی رابط کلایمر HI-Tech CM است.
با این کار، اپراتور می تواند کلایمر را به رایانه یا تبلت وصل کند، از طریق پورت های USB؛ از آن جا می تواند به اطلاعات عملکرد دسترسی داشته باشد و هر پارامتری را که می خواهد تغییر دهد. حداکثر، حداقل و در واقع سرعت متوسط، شتاب و کاهش همه می تواند تنظیم شود. همچنین رابط کاربری، پیش گیری از خطا را که پارامترهای نادرست را رد می کند و اپراتور را به انجام اصلاحات قبل از کامل شدن برنامه نویسی، می دهد، ارائه می دهد. نرخ های شتاب و کاهش سرعت به طور خودکار بر اساس روش های کنترل و انتخاب سرعت محاسبه می شوند؛ و می تواند اطلاعات وضعیت کلایمر، از جمله چرخه های شروع / توقف، زمان اجرای موتور، و دمای فعلی و همچنین بیش از دما و رویدادهای بیش از حد جاری نمایش دهد. اطلاعات مربوط به خطا بالا برداری نیز نمایش داده می شود. است ، می گویند کلمبوس مک کینون ، یکی از ساده ترین استفاده از رابط های کامپیوتری در بازار
ویلیام هاکت
ویلیام هاکت یکی دیگر از شرکت های اهرم مزایای زنجیره ای خود را ساخت تخصص را به طیف وسیعی از خود را از hoists. کلایمرهای آنها غیر معمول است که آنها می توانند با خیال راحت در هر زاویه بلند. بن بورگس کارگردان می گوید: «بلند کردن در یک زاویه خطراتی را به دنبال دارد که اغلب کمتر مورد قدردانی قرار می شوند» زودگذر که به آن حمل متقاطع یا خرخر نیز گفته می شود، عمل حرکت یک بار به سمت کنار با پشتیبانی از آن از دو یا چند کلایمر ثابت و تنظیم طول های زنجیره ای هر کلایمر به نوبه خود است، به طوری که بار به تدریج از انتقال، می گویند، به طور عمودی زیر کلایمر راست دست به عمودی بودن زیر دست چپ یک. معمولاً انجام می شود، اما خطر خاصی را به همراه دارد: وقتی یک کلایمر در حال کشیدن در زاویه ای، از حالت عمودی خارج شود، حد بار کاری آن (WWL) ممکن است به طور قابل ملاحظه ای کمتر از حالت عادی باشد. بنابراین باید از امتیاز زدایی.
سازندگان بالا برارزش های درجه بندی برای زاویه های مختلف از عمودی؛ این ارزش ها مخصوص هر برند کلایمر هستند. کاربران اغلب از این موارد بی اطلاع هستند و اگر آگاه باشند، استفاده از آن ها پیچیدگی طرح بلند کردن را افزایش می دهد و از این رو زمان لازم برای تهیه آن و درجه خطر مرتبط است. "مشورت کتابچه راهنمای کاربر،" برگس می گوید. مگر اینکه گفته باشه کلایمر در یک زاویه استفاده کردن امن است، پس امن نیست: این کار را نکن. اگر در شک، به دنبال روشن شدن از تولید کننده است." ویلیام هاکت کلایمر غیر معمول در آن تا زوایای 45 درجه آنها نیاز به هیچ de-rating; به اندازه ی عمودی در زاویه قوی هستند.
اهرم های زنجیره ای در چهره آن یک تکنولوژی ساده و بالغ هستند. به نظر می رسد که پیشرفت های رادیکال در حد کمی و دور بین آنها وجود دارد. ویلیام هاکت، با این حال، دقیقا چنین پیشرفتی را ابداع کرده اند. خود را SS - L5 QP دستی اهرم بالا بر است ، به عنوان یکی ممکن است انتظار می رود ، ویژگی های طراحی مفید : اولا ، آن را سبک وزن است.
بورگس می گوید: «من اخیراً با رئیس بلند کردن یک شرکت نفتی جهانی صحبت می کردم. او به من گفت که آمار نشان می دهد که 80٪ از آسیب های مربوط به کلایمر اتفاق می افتد نه زمانی که کلایمر مورد استفاده قرار می گیرد، اما در مرحله لجستیک، هنگامی که آن را به موقعیت منتقل می شود. از کامیون تحویل یک کلایمر به یک قفسه انبار منتقل می شود، از آن جا به روی پالت می رود، از پالت آن را به پشت یک ون می رود. مردم این کارها را به صورت دستی انجام می دهم، و این جایی است که تصادفات رخ می دهد. تا زمانی که تحقیقات انجام شده است، و کارکنان تحقیق پرداخت شده برای، هزینه متوسط یک آسیب، او گفت: € 20،000 است و این امر شامل این است که آیا آن را یک انگشت پا شکسته و یا پشت تیره. بنابراین یک کلایمر سبک وزن برتری زیادی نسبت به یک سنگین تر دارد: احتمال آسیب دیدگی این است که بسیار کمتر است.
که به نوبه خود به این معنی است که باید از یک معیار متفاوت در انتخاب کلایمر استفاده کرد. به جای بلند کردن ظرفیت به تنهایی باید با نسبت عملکرد آن بروید: ظرفیت آن در مقایسه با وزن آن. QP SS-L5 جدید ما 1.6t و وزن فقط 8.5kg. یکی را با دیگری تقسیم کنید و در می آورید که می تواند ۱۸۸ برابر وزن خودش را بالا ببرد که نسبت عملکرد آن است و این سود قابل توجهی برای کاربران است.»
اما رادیکال ترین ویژگی QP L5 در جای دیگر است. این اولین اهرم کلایمر است که چهار پنجه نامزدی مکانیکی را در خود جا داده است. a pawl آیتمی است که با دنده راچت درگیر می شود و چرخش را دستگیر می کند و در انجام این کار بار را ایمن می کند.